目前以多胺為基礎(chǔ)的丁二酰亞胺是分散劑的主流產(chǎn)品，使用量占分散劑總量的80%以上?；瘜W結(jié)構(gòu)由親油基、極性基和連接部分組成，這樣的化學結(jié)構(gòu)，在潤滑油中極易形成膠團，保證了它對液態(tài)的初期氧化產(chǎn)物具有較強的增溶作用，以及對積炭、煙灰等固態(tài)顆料具有很好的膠溶分散作用，有效保證內(nèi)燃機油的低溫分散性能，特別有效地解決了汽油機油的低溫油泥問題。加有分散劑的汽油機油，運行較長時間后換油時，曲軸箱中油泥減少，同時也提高了對高溫氧化所產(chǎn)生的煙灰和潤滑油氧化產(chǎn)物的分散和增溶作用，特別是與金屬清凈劑復(fù)合后有增效作用，既提高了潤滑油的質(zhì)量，又降低了添加劑的加入量。由于其具有這方面的優(yōu)點，丁二酰亞胺無灰分散劑獲得了飛速的發(fā)展和應(yīng)用。

由于分散劑在油品中的主要功能是分散和增溶作用，在現(xiàn)代汽車發(fā)動機油中，1-10%的添加量，就能有效的控制汽車柴油機油的煙點。而鐵路機車用油要求有較好的堿儲備性和高分散性能，也需要加入分散劑；對于中速筒狀活塞發(fā)動機油則傾向于用較少的加劑量2-4%來實現(xiàn)分散性能；一般傳統(tǒng)生產(chǎn)船用氣缸油不加分散劑，但實驗室研究發(fā)現(xiàn)，添加分散劑不僅可以提高船用汽缸油的清凈分散性，而且可大大減少高堿性添加劑的加入量，降低成本，目前也越來越多的用于船用汽缸油的生產(chǎn)。二沖程汽油發(fā)動機油是潤滑油和燃料油進行混合燃燒，過多的金屬清凈劑和抗氧劑，容易產(chǎn)生磨損和環(huán)粘結(jié)，而使用特殊的分散劑或者清凈劑復(fù)合使用，可防止此類現(xiàn)象的發(fā)生。另外應(yīng)當指出的是丁二酰亞胺型的分散劑由于帶有低分子的聚異丁烯烷基團，加入過多會使低溫粘度增大，對配置多級油帶來不便，如加入聚合性分散劑（粘度指數(shù)改進劑）代替部分分散劑，即可改進低溫性能，又可提供足夠的低溫分散性。